¿Cuál es la función de los ejes de torsión con frenado para los remolques?

Como componente clave que conecta el dispositivo de frenado y el sistema de viaje, elEjes de torsión con frenado para remolquesJuega un papel doble como un "centro de transmisión de energía" y un "estabilizador de seguridad" durante el proceso de conducción y frenado del remolque, afectando directamente el manejo y la seguridad del vehículo.

Su responsabilidad principal es transmitir con precisión el par de frenado. Cuando el conductor pisa el pedal del freno, el eje de torsión convierte la salida de fuerza por la válvula de freno en torque (rango 2000-6000n ・ m), y conduce la zapata de freno para que se ajuste al tambor de freno a través de una conexión rígida para lograr la desaceleración de la rueda. El error de transmisión de par de un eje de torsión de alta calidad se puede controlar dentro de ± 3%, asegurando que la fuerza de frenado de las ruedas en ambos lados del remolque de doble eje sea consistente, evitando la desviación o el balanceo de la cola durante el frenado y acortando el tiempo de respuesta de frenado de emergencia a menos de 0.8 segundos.

Impacto en búfer para garantizar la suavidad de la conducción. Cuando el remolque conduce en caminos desiguales, el eje de torsión absorbe la fuerza de impacto longitudinal a través de su propia deformación elástica (ángulo de torsión máximo ≤8 °) para reducir la amplitud de la protuberancia del cuerpo del vehículo. Los datos muestran que los remolques equipados con ejes de torsión ajustables reducen la tasa de daños por vibración de los productos en las carreteras de grava en un 50%, al tiempo que reducen el desgaste de los componentes del sistema de frenos y extiende la vida útil de las pastillas de freno en más del 30%.

Estabilidad de carga y estructural. La diferencia entre las cargas del eje del remolque puede alcanzar 3-5 veces cuando está vacía y completamente cargada. El eje de torsión necesita soportar cargas alternativas y fuerzas de corte. Después del enfriamiento y el templado general, la resistencia al rendimiento de su material de aleación de 40crnimoa es ≥900MPa, lo que puede resistir la deformación plástica causada por cargas pesadas a largo plazo, asegurar que el error de rectitud del tubo del eje sea ≤0.5 mm/m, y garantizar un desgaste uniforme de los neumáticos.

Adaptarse a las necesidades de frenado de múltiples escenarios. El diseño del eje de torsión se diferencia para diferentes tipos de remolques: los semirremolques de servicio pesado utilizan ejes de torsión de dos etapas para mejorar la capacidad de soporte de torque; Los remolques de caravanas utilizan ejes de torsión livianos (reducción de peso del 15%), teniendo en cuenta tanto el rendimiento de frenado como la economía de combustible. Además, su estructura de sellado (nivel de protección IP67) puede evitar que el lodo y el agua se entrometan, y puede funcionar de manera estable en un entorno de -30 ℃ a 100 ℃, adaptándose a varias condiciones de trabajo complejas.

Aunque elEjes de torsión con frenado para remolquesestán ocultos en el sistema de chasis, tiene tres funciones principales de "transmisión de fuerza, amortiguación y cojinete de carga", construyendo la primera línea de defensa para la seguridad de frenado, y es la garantía central de la confiabilidad y la seguridad de los remolques modernos.