Freno eléctrico con eje de suspensión de torsión independiente

Datos técnicos clave

• Carga útil máxima: 1500 kg
• Tipo de freno: freno de tambor eléctrico de 10 pulgadas
• Suspensión: sistema independiente de torsión de goma
• Ancho de vía: 1730 mm
• Patrón de pernos: 6-M12×1.5
• PCD: 139,7 mm
• Material: acero
• Certificación: ISO 9001
• Origen: Shandong, China
• Aplicación: camiones remolque y remolques OEM

Cómo funciona

Este sistema de freno eléctrico con eje de suspensión de torsión independiente combina la tecnología de suspensión del eje de torsión del remolque con control de frenado eléctrico para un funcionamiento estable bajo carga.

Sistema de suspensión de torsión de caucho

Cada rueda funciona de forma independiente mediante brazos de torsión de caucho internos para absorber los impactos de la carretera y reducir la transferencia de vibraciones al bastidor del remolque.

Sistema de freno eléctrico

Un freno de tambor eléctrico de 10 pulgadas se activa mediante un controlador del vehículo tractor, lo que proporciona una fuerza de frenado proporcional para una desaceleración estable.

Resultado: estabilidad de marcha mejorada y rendimiento de frenado controlado bajo carga.

Por qué los compradores eligen este eje

• Reduce el costo de mantenimiento en comparación con los sistemas tradicionales de ejes de remolque con ballestas.
• La absorción de impactos mejorada reduce la tensión en el bastidor del remolque
• El freno eléctrico proporciona una respuesta de frenado proporcional
• Rendimiento estable con una carga útil completa de 1500 kg
• El sistema de torsión sellado reduce el riesgo de corrosión
• Mejor consistencia del contacto neumático-suelo

Los sistemas de frenos eléctricos de eje con suspensión de torsión independiente brindan una suspensión del remolque y un rendimiento de frenado más estables en comparación con los diseños de ejes convencionales.

Eje de torsión de caucho versus eje de ballesta

• Ballesta: mayor transferencia de vibraciones → Eje de torsión: sistema de amortiguación independiente
• Ballesta: mantenimiento frecuente → Eje de torsión: estructura sellada de bajo mantenimiento
• Freno mecánico: respuesta retardada → Freno eléctrico: control proporcional
• Ballesta: mayor desgaste → Eje de torsión: diseño con mayor vida útil

Escenarios de aplicación

• Remolques utilitarios
• Remolques de carga ligeros
• Fabricación de remolques OEM
• Remolques de transporte agrícola
• Actualizaciones de reemplazo del eje del remolque

Capacidad de fabricación del grupo Fumin

Fumin Group (Shandong Fumin Trailer Parts Manufacturing Co., Ltd.) está ubicado en la base industrial de Liangshan, China, y se especializa en la fabricación de ejes para remolques.

• Capacidad anual: 150.000 conjuntos de ejes
• Líneas de producción de mecanizado de precisión CNC
• Sistema de calidad certificado ISO 9001
• Mercados de exportación: Sudeste Asiático, África, América del Sur, Asia Meridional
• Sistema integrado de I+D y producción.

Proceso de control de calidad

• Aprobación de muestras de preproducción
• Inspección de alineación de ejes
• Pruebas de rendimiento del freno eléctrico.
• Inspección final del envío

Embalaje y entrega

• Palet de madera con embalaje de exportación de film plástico.
• Buje de rueda protegido con algodón perlado.
• Fundas protectoras para tornillos y tapas.
• Aprox. 54 unidades por contenedor
• Plazo de entrega: 7 días (stock) / 10–25 días (pedido)

Preguntas frecuentes

El freno eléctrico de eje con suspensión de torsión independiente se usa ampliamente en la fabricación de remolques debido a su diseño de suspensión independiente, sistema de control de frenado eléctrico y estabilidad de carga mejorada en comparación con los sistemas de eje tradicionales.

¿Cuál es la capacidad de carga de este eje?

Admite una carga útil máxima de 1500 kg para aplicaciones de remolque.

¿Qué sistema de frenos utiliza?

Utiliza un sistema de freno de tambor eléctrico de 10 pulgadas controlado por el vehículo tractor.

¿Qué tipo de suspensión se utiliza?

Utiliza un sistema de suspensión de torsión de caucho independiente.

¿Dónde se fabrica?

Se fabrica en Shandong, China, dentro de la base industrial de piezas de remolque de Liangshan.