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Eje de torsión suave del remolque de paseo con sistema de frenos eléctrico
Eje de torsión de caucho con frenos eléctricos para remolques
Camión volquete con transmisión manual de 12 velocidades Sinotruk
Camión volquete pesado de potencia de alto rendimiento para transporte minero
Eje liviano con brazo de ajuste de freno automáticoElCamión volquete Sinotruk 6x4 de China Fumin es un vehículo de transporte premium para minería y construcción de servicio pesado equipado con un motor MC13 de 540 HP de alto rendimiento y una transmisión manual de 12 velocidades. Está diseñado con precisión para operaciones de alta carga útil en sitios mineros a cielo abierto, construcción de infraestructura y distribución logística a granel.
Con una configuración de transmisión 6x4 reforzada, este modelo integra una configuración de chasis avanzada con ballestas delanteras y un sistema de suspensión trasera con 8 bolsas de aire. Esta configuración premium ofrece una estabilidad excepcional del eje trasero, esfuerzo de tracción y protección superior de la carga en terrenos todoterreno accidentados como canteras, minas y sitios complejos de movimiento de tierras.
Este modelo de 540 HP es muy buscado en el mercado mundial de camiones pesados usados debido a su durabilidad estructural, rendimiento robusto del motor de alto torque y excelente eficiencia de costos operativos en comparación con los activos de flotas recién fabricados.
Preguntas comunes de los compradores:Este camión es ideal para proyectos de minería y logística de materiales pesados que requieren un cumplimiento estricto, una masa bruta vehicular de 25 toneladas y una capacidad de remolque diseñada de 40 toneladas. Proporciona ahorros sustanciales en gastos de capital iniciales en comparación con los nuevos modelos europeos o japoneses, al tiempo que garantiza un tiempo de actividad continuo de la flota a través de la disponibilidad global de repuestos.
Este modelo específico es un camión volquete de servicio pesado de nivel élite construido sobre la plataforma de camiones pesados Sinotruk probada internacionalmente. Está diseñado para el transporte intensivo de arena, grava, piedra, minerales y materiales de construcción industrial. El tren motriz 6x4 garantiza una tracción máxima bajo cargas verticales completas, mientras que el tren motriz de 540 caballos de fuerza maneja fácilmente pendientes pronunciadas en fosos profundos y en rutas de transporte de larga distancia.
¿Por qué elegir una unidad usada?Los camiones volquete Sinotruk 6x4 usados de Fumin se someten a una rigurosa renovación estructural y mecánica, lo que ofrece hasta un 70 % de ahorro en costos de capital en comparación con equipos nuevos, sin sacrificar el rendimiento técnico, la confiabilidad operativa o la productividad en el lugar de trabajo.
El camión volquete Sinotruk 6x4 540HP domina el mercado internacional de equipos pesados usados porque equilibra a la perfección una enorme producción de energía, longevidad estructural y mantenimiento de bajo costo. En comparación con las alternativas europeas, ofrece umbrales de adquisición significativamente más bajos y cumplimiento inmediato de piezas, lo que garantiza un rápido retorno de la inversión de los activos para los administradores de flotas.
Comparación de ventajas de costos:
| Chasis y dimensiones | |
| Modo de conducción | 6X4 (tracción por eje tándem) |
| Dimensiones del cuerpo (LxAnxAl) | 7,12 × 2,496 × 3,85 metros |
| Distancia entre ejes | 3225 + 1350 milímetros |
| Ancho de vía delantera/trasera | 2041 milímetros / 1830 milímetros |
| Peso en vacío/masa total | 8,8 toneladas / 25 toneladas |
| Capacidad máxima de remolque | 40 toneladas |
| Velocidad máxima | 89 kilómetros por hora |
| Capacidad del cuerpo de carga | Aprox. 18-22 metros cúbicos (volquete colmado) |
| Motor y tren motriz | |
| Modelo de motor | Sinotruk MC13.540-50 (6 cilindros en línea, turboalimentado) |
| Desplazamiento | 12.419 litros |
| Caballos de fuerza / Salida | 540 caballos de fuerza (324 kW) a 1900 rpm |
| Par máximo | 2100 N·m a 1000–1400 rpm |
| Ruta Tecnológica | Common Rail, SCR (reducción catalítica selectiva) |
| Tipo de combustible/estándar | Diésel / Nacional V (Equivalente Euro V) |
| Transmisión, ejes y suspensión | |
| Sistema de transmisión | SINOTRUK HW25712XSTL (Manual, 12 adelante + 2 atrás) |
| Carga permitida en el eje delantero | 7.000 kg (7 toneladas) |
| Carga permitida en el eje trasero | 18.000 kg (grupo tándem de dos ejes de 18 toneladas) |
| Configuración de suspensión | Delantero: Pocas ballestas (2 hojas) / Trasero: Suspensión Premium con 8 airbags |
| Capacidad de asientos en la cabina | Capacidad para 2 personas |
| Origen de fabricación | Jinán, Shandong, China |
Para garantizar una preparación total sobre el terreno, cada camión volquete Sinotruk 6x4 usado se somete a exhaustivas pruebas de diagnóstico antes de su envío al puerto. Nuestros mecánicos de servicio pesado certificados ejecutan evaluaciones completas de la potencia del motor, los elevadores hidráulicos, la sincronización del fluido de la transmisión y la integridad de los frenos.
La documentación oficial de inspección previa al envío (PSI), los informes completos de terceros y los videos en vivo del funcionamiento del motor están completamente disponibles para los compradores internacionales para garantizar la transparencia de la cadena de suministro.
La lista de verificación de inspección técnica de 12 puntos de Fumin incluye:
Fumin es un fabricante y comerciante establecido con sede en China que se especializa en equipos de ingeniería y camiones pesados usados listos para la exportación. Con sede en la Zona de Desarrollo Económico de Liangshan (el principal ecosistema de maquinaria pesada de China), aprovechamos más de 15 años de experiencia en el sector para ofrecer equipos certificados, soporte de repuestos originales OEM y logística marítima segura.
Por qué los compradores industriales se asocian con Fumin:
Póngase en contacto con nuestro departamento de ingeniería de ventas industriales para recibir:
⏰ Alerta de existencias:Este modelo de 540 HP de alta especificación tiene una gran demanda: nuestro inventario actual tiene **3 unidades disponibles** para asignación de exportación inmediata. Las consultas recibidas dentro de las 48 horas reciben una programación prioritaria para las rutas de prueba y envío.
📞 Respuesta rápida en 2 horas para consultas de adquisiciones B2B.
Correo electrónico: admin@fhtrailer.com
WhatsApp: +86-13562720322
Horario de oficina:De lunes a sábado, de 8:00 a. m. a 6:00 p. m. (hora estándar de China, UTC+8)
El consumo de combustible suele ser de 35 a 45 litros cada 100 km, dependiendo del peso de la carga útil, las pendientes del sitio y las condiciones del terreno. El motor MC13 integrado aprovecha la tecnología common-rail para mejorar la eficiencia del combustible en aproximadamente un 8 % en comparación con las plataformas de motores tradicionales bajo cargas de trabajo equivalentes.
Sí, absolutamente. Fumin apoya y facilita plenamente las inspecciones técnicas independientes. Los compradores pueden contratar agencias de pruebas internacionales externas como SGS, Bureau Veritas (BV) o cualquier inspector local independiente para verificar el estado del vehículo en nuestro patio antes de cargarlo.
Los tiempos de tránsito dependen del destino marítimo. La duración típica del transporte marítimo desde los puertos chinos es: 15 a 25 días para el Sudeste Asiático, 25 a 35 días para África y Medio Oriente, y 30 a 45 días para los principales puertos de América del Sur. Se proporciona un cronograma preciso del barco junto con nuestra cotización CIF inicial.
Sí. Fumin ofrece una garantía de componentes principales de 3 meses o 3000 km en el bloque del motor y el sistema de transmisión. Además, brindamos asesoramiento técnico las 24 horas del día, los 7 días de la semana a través de WhatsApp/correo electrónico y garantizamos acceso prioritario de por vida a repuestos originales OEM de nuestro almacén.
Creemos en la transparencia absoluta de los activos. Cada camión volquete Sinotruk 6x4 disponible va acompañado de su historial verificado, que detalla la propiedad operativa anterior (normalmente 1 o 2 flotas corporativas) y las horas de funcionamiento auténticas (normalmente oscilan entre 8.000 y 15.000 horas). Las lecturas completas de los registros se comparten durante los recorridos en video.