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ZZ4257V324GF1 Forma de accionamiento: 6X4
Fumin Group se especializa en exportar el camión tractor ZZ4257V324GF1 de alta resistencia con forma de transmisión: 6X4 desde China. Diseñado con un potente motor Weichai de 460 HP, una avanzada transmisión Sinotruk de 12 velocidades y una enorme capacidad de tracción de 40 toneladas, este camión pesado 6X4 ofrece máxima eficiencia de combustible, confiabilidad del chasis sin concesiones y seguridad superior optimizada específicamente para el segmento de transporte de mercancías peligrosas de alta demanda en todo el mundo.
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Descripción del Producto
Como principal fabricante y exportador mundial de camiones pesados,Grupo Fuminse enorgullece de ofrecer el alto rendimientoZZ4257V324GF1 6×4Cabeza tractora diseñada para soportar las operaciones de transporte de mercancías de largo recorrido más exigentes. Con décadas de experiencia en fabricación en integridad estructural de ejes e ingeniería premium de vehículos pesados, nuestro equipo ofrece una eficiencia de tren motriz incomparable y un cumplimiento riguroso de estrictas regulaciones de transporte de carga peligrosa. Esta guía técnica integral destaca cómo nuestra ingeniería avanzada se traduce directamente en un costo total de propiedad (TCO) reducido y una mayor seguridad logística para la adquisición de flotas internacionales.
Excelencia en ingeniería del tren motriz de 460 CV
Motor diésel Weichai de alto rendimiento
El corazón del camión presenta el motor de élite Weichai WP10.5H460E62. Construido con un diseño de 6 cilindros en línea y una capacidad de desplazamiento de 10,5 litros, genera una potencia de salida máxima de 338 kW y unos impresionantes 460 caballos de fuerza. Esta configuración garantiza que el ZZ4257V324GF1 6×4 mantenga un par robusto a bajas revoluciones, alcanzando un máximo de 2100 N·m entre 1000 y 1400 rpm, lo que permite que cargas pesadas se muevan sin esfuerzo a través de pendientes pronunciadas.
Cumplimiento de emisiones avanzado del estado VI
Al cumplir con estrictas regulaciones medioambientales globales, este tren motriz satisface plenamente la norma de emisiones del Estado VI. Las cámaras de combustión optimizadas y los sistemas electrónicos de inyección diésel de precisión reducen tanto las partículas de escape como las emisiones químicas, lo que lo convierte en un activo ideal a largo plazo para las empresas que modernizan sus flotas logísticas para cumplir con las estrictas políticas ecológicas regionales.
Transmisión Sinotruk de 12 velocidades para servicio pesado
La energía se distribuye perfectamente a través de la transmisión de operación manual Sinotruk HW25712XSL. Equipado con 12 marchas hacia adelante y 2 marchas hacia atrás, los operadores obtienen un control óptimo en diferentes terrenos. Esta expansión expansiva de la relación de transmisión minimiza el desgaste mecánico durante maniobras de baja velocidad con carga alta y, al mismo tiempo, mantiene un bajo consumo de combustible a una velocidad de rotación nominal de 1.900 rpm durante un desplazamiento continuo por carretera.
Diseño y dimensiones estructurales premium
Geometría y huella del chasis optimizadas
El vehículo utiliza una configuración robusta de distancia entre ejes de 3200 + 1400 mm, lo que proporciona un centro de gravedad ideal para operaciones de transporte críticas. La longitud total del cuerpo físico mide 6,88 metros, junto con un ancho corporal de 2,50 metros (nominal) y una altura total de 3,455 metros. Este diseño específico distribuye el peso de manera equilibrada en todo el bastidor, manteniendo perfiles aerodinámicos superiores al arrastrar remolques de gran volumen.
Ancho de vía y estabilidad del suelo
Para garantizar una seguridad óptima en las curvas y una trayectoria uniforme bajo cargas pesadas, el camión está diseñado con un paso de rueda delantero amplio de 2.022 mm. El paso de la rueda trasera presenta un diseño de doble eje altamente estable que mide 1830/1830 mm. Esta configuración de vía ancha evita el balanceo lateral de la carrocería, lo que garantiza que el chasis se desplace perfectamente detrás del eje de dirección incluso durante cambios direccionales repentinos.
Asignaciones de masa y capacidad de carga por eje
Distribución de carga de alta capacidad
Diseñado para operaciones de carga intensas, la carga permitida del eje delantero soporta de forma segura 7.000 kg. El chasis trasero está sostenido por un grupo de dos ejes con una carga permitida en el eje trasero que alcanza los 18.000 kg. Esto proporciona una clasificación de masa total del vehículo de 25 toneladas. El peso físico del vehículo se mantiene en 8,4 toneladas (peso en vacío, pendiente de homologación final), maximizando los márgenes de carga útil neta disponibles bajo los límites de peso estándar regionales en carretera.
Suspensión máxima de remolque y resorte
Para el transporte a granel, el vehículo cuenta con una excepcional masa de tracción total de 40 toneladas. Esta capacidad de remolque extrema está respaldada estructuralmente por una configuración de suspensión de ballestas 2/2 de alta resistencia. Este diseño de ballesta minimiza la vibración vertical, salvaguardando los delicados componentes electrónicos del chasis y manteniendo un contacto continuo entre el neumático y la carretera a través de superficies terminales irregulares.
Aplicaciones logísticas especializadas y segmentos de mercado
¿Por qué se prefiere esta unidad para el transporte de mercancías peligrosas?
La seguridad es primordial al transportar carga peligrosa o volátil, y el ZZ4257V324GF1 6×4 está explícitamente optimizado para el segmento de mercado del transporte de mercancías peligrosas. La inclusión de un enorme tanque de combustible de aleación de aluminio de alta capacidad de 750 litros elimina la necesidad de paradas frecuentes para repostar combustible en entornos volátiles, maximizando la velocidad de tránsito continuo. Además, la combinación de un motor Weichai de 6 cilindros y baja vibración, neumáticos radiales 12R22.5 de alta resistencia (10 neumáticos en total) y un equilibrio de carga especializado en el eje delantero reduce el impacto cinético durante el frenado, cumpliendo con los protocolos de evaluación de riesgos ultra estrictos necesarios para el transporte de productos químicos y combustible.
Optimización de flotas de larga distancia
Para la adquisición de flotas B2B, la disponibilidad de vehículos determina directamente la generación de ingresos de la flota. La transmisión Sinotruk de 12 velocidades garantiza una adaptación óptima de la velocidad del motor en diversas condiciones de la carretera, mientras que la potencia de 460 CV garantiza un rendimiento de entrega puntual para la logística de larga distancia. Estos factores en conjunto reducen los ciclos de respuesta y mejoran el ROI de las inversiones en activos logísticos.
Comodidad del conductor y ergonomía de la cabina
Diseño espacioso de cabina para tres personas
La conducción de larga distancia exige un entorno que mitigue la fatiga del conductor para evitar accidentes operativos. La cabina tiene capacidad para 3 pasajeros cómodamente y utiliza materiales de insonorización de alta calidad para suprimir el sonido del motor de 10,5 litros. El tablero intuitivo coloca todos los controles de cambio manual y las válvulas de freno neumáticas al alcance inmediato y ergonómico del operador.
Configuración de descanso en medio asiento
Para respaldar los turnos logísticos de varios conductores y los períodos de descanso obligatorios, el espacio de la cabina se optimiza con una configuración de diseño de medio asiento. Este espacio integrado proporciona una zona de descanso eficiente, lo que permite a los operadores fuera de servicio recuperarse durante largos viajes regionales sin sacrificar el espacio de almacenamiento crítico ni aumentar la longitud estructural de la cabina delantera de la unidad tractora.
Matriz de especificaciones técnicas completa
| Camión pesado Fumin Group ZZ4257V324GF1 6 × 4 | |
| Origen / Nivel de tonelaje | Jinan, provincia de Shandong / Categoría de camión pesado |
| Geometría de la distancia entre ejes | 3200 + 1400 milímetros |
| Dimensiones generales | Largo: 6,88 m / Ancho: 2,50 m (nominal) / Alto: 3,455 m |
| Paso de rueda (delantera/trasera) | Delantero: 2.022 mm / Trasero: 1.830 / 1.830 mm |
| Parámetros de peso | Peso en vacío del vehículo: 8,4 t (pendiente de homologación) / Masa total: 25 t |
| Rendimiento de tracción | Masa total de tracción: 40 t |
| Segmento de mercado principal | Transporte Especializado de Mercancías Peligrosas |
| Marca y modelo del motor | Weichai WP10.5H460E62 |
| Configuración del cilindro | 6 Cilindros / En Línea / Diésel |
| Desplazamiento y salida | 10,5 L / Potencia máxima: 338 kW (460 CV) |
| Métricas de par y velocidad | Par máximo: 2100 N·m a 1000-1400 rpm / Velocidad nominal: 1900 rpm |
| Certificación de emisiones | Estado de China VI |
| Detalles de la transmisión | Sinotruk HW25712XSL / Manual / 12 adelante + 2 atrás |
| Capacidad del tanque de combustible | 750 litros (aleación de aluminio) |
| Clasificaciones de carga por eje | Eje delantero: 7.000 kg / Eje trasero (Grupo de 2 ejes): 18.000 kg |
| Arquitectura en suspensión | 2/2 Ballesta |
| Especificaciones de neumáticos | 10 neumáticos/tamaño: 12R22.5 radial |
| Alojamiento en cabina | 3 pasajeros/configuración de medio asiento |
Comparación técnica: segmento de tractores pesados 6 × 4 (clase 460 HP)
| Especificación | Fumin ZZ4257V324GF1 | Competidor A (6×4) | Competidor B (6×4) |
|---|---|---|---|
| Salida del motor | 460 CV a 338 kW | 460 CV | 450 CV |
| Par máximo | 2.100 N·m a 1.000-1.400 rpm | 2.100 N·m a 1.200-1.500 rpm | 2.000 N·m a 1.100-1.500 rpm |
| Transmisión | 12 adelante / 2 atrás | 12 adelante / 2 atrás | 16 adelante / 2 atrás |
| Distancia entre ejes | 3.200 + 1.400 milímetros | 3.300 + 1.350 milímetros | 3.175 + 1.350 milímetros |
| Capacidad del tanque de combustible | 750 litros (estándar) | 600L (Estándar) | 700L (Opcional) |
| Suspensión (delantera/trasera) | 2/2 Ballesta | Resorte de hoja 3/4 | 2/3 Ballesta |
| Estándar de emisión | Estado de China VI | Estado de China VI | Estado de China VI |
| Aplicación de destino | Mercancías peligrosas | Transporte General | Transporte General |
| Garantía (estándar) | 12 meses / 100.000 kilómetros | 12 meses / 100.000 kilómetros | 12 meses / 80.000 kilómetros |
Nota: Los datos de comparación provienen de especificaciones del fabricante disponibles públicamente. El rendimiento real puede variar. Póngase en contacto con Fumin para una consulta técnica detallada.
Huella global de suministro y exposición
Orígenes de la fabricación en el parque industrial Liangshan Boxing
Como parte de la infraestructura de Shandong Fumin Trailer Parts Manufacturing Co., Ltd., este camión se beneficia de nuestra ubicación estratégica dentro de la base de producción de remolques más grande de China: el Parque Industrial Shandong Liangshan Boxing. Al integrar investigación científica independiente, diseño estructural, producción de precisión y ventas globales, Fumin aprovecha los grupos industriales nacionales para obtener materias primas de primera calidad e implementar procesos de fabricación avanzados de clase mundial.
Línea de procesamiento CNC de precisión Elite
La consistencia de la calidad se mantiene a través de líneas de producción de primera clase equipadas con equipos de procesamiento CNC de precisión avanzados importados de los mercados nacionales e internacionales. Nuestro proceso de inspección estricto y estandarizado garantiza que cada conjunto de eje de semirremolque, bastidor de camión pesado y montaje del tren motriz cumpla perfectamente con las tolerancias de seguridad internacionales, lo que permite una capacidad de producción anual de 150 000 piezas de conjuntos de ejes de estilo estadounidense y alemán para respaldar la distribución global de maquinaria pesada.
Exposiciones comerciales internacionales y personalización de ingeniería.
Grupo Fumin presenta activamente sus innovaciones industriales en exposiciones comerciales mundiales de vehículos comerciales y repuestos para automóviles en todo el mundo. Nuestro equipo de diseñadores profesionales estudia continuamente los estándares técnicos y las demandas específicas del mercado en diferentes países y regiones. Al interactuar directamente con los operadores de flotas en exhibiciones globales, optimizamos rápidamente nuestras especificaciones técnicas, asegurando que el ZZ4257V324GF1 6×4 coincida con el clima localizado, las restricciones legales de carga útil y los desafíos específicos del terreno que enfrentan nuestros socios de adquisiciones B2B globales.
Preguntas frecuentes — Tractor de mercancías peligrosas ZZ4257V324GF1 6×4
¿El ZZ4257V324GF1 tiene certificación ADR para transporte de mercancías peligrosas?
El ZZ4257V324GF1 está diseñado para cumplir con los requisitos GB7258 y GB1589 de China para el transporte de materiales peligrosos, con el posicionamiento del sistema de escape y el blindaje eléctrico configurados en consecuencia. Para el cumplimiento específico de ADR (acuerdo europeo) o DOT (EE. UU.), Fumin Group ofrece modificaciones personalizadas que incluyen parachispas, interruptores de apagado del motor y sistemas de conexión a tierra. Confirme el marco regulatorio de su mercado objetivo con nuestro equipo de ventas para obtener el paquete de cumplimiento exacto.
¿Cuál es el consumo de combustible real del motor Weichai de 460 CV a plena carga?
En condiciones típicas de carretera (velocidad de crucero de 80-85 km/h, carga máxima de 40 toneladas GCW), el motor WP10.5H460E62 ofrece un consumo medio de combustible de 33-35 L/100 km, dependiendo del terreno, el comportamiento del conductor y la temperatura ambiente. El depósito de combustible de 750 litros proporciona una autonomía práctica de aproximadamente 2.100-2.200 km entre paradas para repostar. Las cifras de economía de combustible se verifican a través de la pista de pruebas interna de Fumin en condiciones controladas.
¿Cuál es la cantidad mínima de pedido (MOQ) y el plazo de entrega típico?
Grupo Fumin acepta pedidos a partir de un mínimo de 1 unidad para validación de muestras. Los pedidos de volumen (más de 5 unidades) reciben una programación de producción acelerada. El plazo de entrega estándar es de 30 a 45 días hábiles desde la confirmación del depósito hasta la preparación del envío, sujeto a requisitos de personalización. Los pedidos al por mayor de más de 20 unidades pueden calificar para espacios de producción prioritarios; comuníquese con nuestro equipo de exportación para conocer la disponibilidad de capacidad actual.
¿Qué garantía y soporte posventa ofrece Fumin para los mercados de exportación?
Los términos de la garantía se determinan caso por caso y se formalizan en el contrato de compraventa. Nuestra práctica estándar incluye:
- Inspección previa al envío:Cada unidad se somete a un control de calidad integral antes de cargarla, con documentación en video disponible a pedido.
- Disponibilidad de repuestos:Mantenemos un inventario de componentes comúnmente reemplazados (filtros, pastillas de freno, kits de embrague) para el motor Weichai y la transmisión Sinotruk en nuestras instalaciones de Liangshan. Las piezas se pueden enviar internacionalmente mediante mensajería urgente.
- Documentación técnica:Proporcionamos catálogos completos de piezas, manuales de mantenimiento y diagramas de cableado en formato digital.
Para conocer la cobertura de garantía específica (duración, kilometraje y componentes incluidos), hable con nuestro equipo de ventas durante la negociación del contrato. Somos flexibles a la hora de estructurar paquetes de garantía que se alinean con el tamaño de su flota y sus requisitos operativos.
Solicite su cotización de configuración personalizada
Cada operación de flota tiene requisitos únicos. Póngase en contacto con nuestro equipo de exportación para obtener una hoja de especificaciones personalizada.
disponibilidad de unidades de muestra y precios de descuento por volumen para el tractor pesado ZZ4257V324GF1 6×4.
Tiempo de respuesta típico: 4-8 horas hábiles
Etiquetas calientes: ZZ4257V324GF1 Forma de unidad: 6X4, fabricantes, proveedores, China, fábrica, muestra gratis, precio bajo, calidad, personalizado
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